출처: Cailian 통신사
최근 2023년 제3차 중국희토류산업체인포럼이 간저우에서 개최됐다. Cailian News Agency의 한 기자는 업계가 올해 희토류 수요의 추가 성장에 대해 낙관적인 기대를 갖고 있으며, 경희토류 총량 통제를 자유화하고 안정적인 희토류 가격을 유지할 것으로 기대하고 있다는 사실을 이번 회의에서 알게 됐다. 다만, 공급제한 완화로 인해 희토류 가격은 계속 하락할 가능성이 있다.
채련통신, 3월 29일(왕빈 기자) 가격과 할당량은 지난 몇 년간 희토류 산업 발전의 두 가지 키워드이다. 최근 2023년 제3회 중국희토류산업체인포럼이 간저우에서 개최됐다. Cailian News Agency의 한 기자는 업계가 올해 희토류 수요의 추가 성장에 대해 낙관적인 기대를 갖고 있으며, 경희토류 총량 통제를 자유화하고 안정적인 희토류 가격을 유지할 것으로 기대하고 있다는 사실을 이번 회의에서 알게 됐다. 그러나 공급 제약 완화로 인해 희토류 가격은 계속 하락할 수 있다.
아울러 이날 회의에 참석한 많은 전문가들은 국내 희토류 산업이 핵심기술의 돌파구를 마련해야 한다고 지적했다. 국가발전개혁위원회 위원이자 헤이룽장성 치치하얼시 부시장인 Liu Gang은 "현재 중국의 희토류 채굴 및 제련 기술은 국제적으로 앞선 수준이지만 새로운 희토류 물질의 연구 개발에는 한계가 있다"고 말했습니다. 및 핵심 장비 제조 부문에서는 여전히 국제 선진 수준에 뒤처져 있습니다. 외국 특허 봉쇄를 돌파하는 것은 중국 희토류 산업 발전이 직면한 장기적인 문제가 될 것입니다.”
“이중 탄소 목표의 이행으로 풍력, 신에너지 자동차 등 산업 발전이 가속화되어 희토류의 최대 하류 소비 영역인 영구자석 소재에 대한 수요가 급격히 증가했습니다. 그러나 최근 몇 년 동안 희토류 총량 통제 지표는 다운스트림 수요 증가를 어느 정도 충족시키지 못했으며 시장에는 일정한 수급 격차가 있습니다.” 희토류 업계 관계자는 말했다.
중국 희토류 산업 협회 부사무총장 Chen Zhanheng에 따르면, 자원 공급은 중국 희토류 산업 발전의 병목 현상이 되었습니다. 그는 총량규제 정책이 희토류 산업의 발전을 심각하게 제약하고 있다고 여러 번 언급했으며, 경희토류 광물의 총량규제를 조속히 해제해 경희토류 산업이 허용되도록 노력해야 한다고 말했다. Northern Rare Earth 및 Sichuan Jiangtong과 같은 광산 기업은 자체 생산 능력, 희토류 광석 공급 및 시장 수요에 따라 자체 생산을 준비합니다.
3월 24일 '2023년 1차 희토류 채굴, 제련, 분리에 대한 총량 통제 지표에 관한 고시'가 발표되었는데, 총량 통제 지표는 2022년 같은 배치 대비 18.69% 증가했습니다. 상하이 철강 연합의 희귀 및 귀금속 부문 관리자인 Wang Ji는 두 번째 배치의 채굴, 제련 및 분리의 총량이 다음과 같이 예측했습니다. 희토류 지표는 하반기에 약 10~15% 증가할 전망이다.
Wang Ji의 견해는 프라세오디뮴과 네오디뮴의 수요와 공급 관계가 바뀌었고, 프라세오디뮴과 산화네오디뮴의 타이트한 공급 패턴이 완화되었으며, 현재 금속 공급이 약간 과잉이고, 다운스트림 자성 재료 회사의 주문이 기대에 미치지 못했다는 것입니다. . 프라세오디뮴과 네오디뮴 가격은 궁극적으로 소비자 지원이 필요합니다. 따라서 프라세오디뮴과 네오디뮴의 단기 가격은 여전히 약한 조정을 지배하고 있으며 프라세오디뮴과 산화네오디뮴의 가격 변동 범위는 4,800만~6,200만/톤으로 예측됩니다.
중국 희토류산업협회 자료에 따르면 3월 27일 현재 프라세오디뮴과 산화네오디뮴의 평균 가격은 톤당 55만3000위안으로 지난해 평균 가격보다 1/3 하락해 2021년 3월 평균 가격에 근접했다. 2021년은 희토류 산업 체인 전체의 이익 변곡점이다. 업계에서는 올해 희토류 영구자석 수요가 증가할 것으로 확인된 유일한 분야는 신에너지 차량, 가변 주파수 에어컨, 산업용 로봇이고 다른 분야는 기본적으로 줄어들고 있다고 널리 알려져 있습니다.
Liu Jing 상하이 철강 연합 부회장은 “터미널 측면에서 풍력, 공조, 3C 분야의 수주 증가율은 둔화될 것으로 예상된다”고 지적했다. 기간은 짧아지고 원자재 가격은 계속 오르는 반면, 최종 수용성은 점차 감소하여 양측 사이에 교착 상태가 형성될 것입니다. 원자재 측면에서는 수입과 원광석 채굴량이 어느 정도 증가세를 유지할 것으로 보이지만 시장 소비자 신뢰도는 부족하다”고 말했다.
Liu Gang은 최근 몇 년 동안 희토류 광물 제품 가격이 크게 상승하는 경향이 있어 산업 체인의 백엔드 기업의 생산 비용이 급격히 증가하고 생산량이 크게 감소했다고 지적했습니다. 이익 또는 심각한 손실로 인해 "생산 감소 또는 불가피, 대체 또는 무력" 현상이 발생하여 전체 희토류 산업 체인의 지속 가능한 발전에 영향을 미칩니다. “희토류 산업 체인에는 여러 공급망 노드, 긴 체인 및 빠른 변화가 있습니다. 희토류 산업의 가격 메커니즘을 개선하는 것은 업계의 비용 절감과 효율성 증대에 도움이 될 뿐만 아니라 산업 경쟁력도 효과적으로 향상시키는 데 도움이 됩니다.”
Chen Zhanheng은 희토류 가격이 계속해서 하락할 수 있다고 믿습니다. “다운스트림 산업에서는 톤당 800,000을 초과하는 산화프라세오디뮴 네오디뮴 가격을 수용하기 어렵고, 풍력 산업에서는 톤당 600,000을 초과하는 가격을 수용할 수 없습니다. 최근 증권거래소 입찰 거래의 경매 흐름은 매우 분명한 신호입니다. 과거에는 매수에 나서는 사람들이 있었지만 지금은 매수할 사람이 없습니다.”
희토류 회수의 지속불가능한 “채굴과 마케팅이 거꾸로”
희토류 재활용은 희토류 공급의 또 다른 중요한 원천이 되고 있습니다. Wang Ji는 2022년 재활용 프라세오디뮴과 네오디뮴의 생산이 프라세오디뮴과 네오디뮴 금속 공급원의 42%를 차지했다고 지적했습니다. Shanghai Steel Union(300226.SZ)의 통계에 따르면, 중국의 NdFeB 폐기물 생산량은 2022년에 70,000톤에 도달할 것으로 예상됩니다.
원광석에서 유사한 제품을 생산하는 것과 비교할 때 희토류 폐기물의 재활용 및 활용은 공정 단축, 비용 절감, "3가지 폐기물" 감소 등 많은 이점이 있는 것으로 이해됩니다. 자원을 합리적으로 활용하고, 환경오염을 줄이며, 국가의 희토류 자원을 효과적으로 보호합니다.
Huahong Technology (002645. SZ) 이사이자 Anxintai Technology Co., Ltd. 회장 Liu Weihua는 희토류 2차 자원이 특별한 자원임을 지적했습니다. 네오디뮴 철 붕소 자성체 생산 과정에서 약 25~30%의 코너 폐기물이 발생하며, 회수된 프라세오디뮴 및 산화네오디뮴 1톤은 희토류 이온광석 10,000톤 미만 또는 희토류 원료 5톤 미만에 해당합니다. 광석.
Liu Weihua는 현재 2륜 전기 자동차에서 회수되는 네오디뮴, 철, 붕소의 양이 10,000톤을 초과하며 앞으로 2륜 전기 자동차의 해체량이 크게 증가할 것이라고 언급했습니다. “불완전한 통계에 따르면 현재 중국의 이륜 전기 자동차의 사회적 재고는 약 2억 대이며, 이륜 전기 자동차의 연간 생산량은 약 5천만 대입니다. 환경 보호 정책이 강화됨에 따라 국가는 초기에 생산된 납축전지 이륜차의 퇴출을 가속화할 것이며, 앞으로 이륜전기차의 해체가 크게 늘어날 것으로 예상됩니다.”
“한편으로 주정부는 불법적이고 규정을 준수하지 않는 희토류 자원 재활용 프로젝트를 계속해서 청소 및 시정하고 일부 재활용 기업을 단계적으로 폐쇄할 것입니다. 반면에 대규모 그룹과 자본 시장이 참여하여 더욱 경쟁 우위를 제공합니다. 적자생존으로 인해 점차 산업 집중도가 높아질 것입니다.”라고 Liu Weihua는 말했습니다.
Cailian News Agency의 기자에 따르면 현재 전국적으로 네오디뮴, 철 및 붕소 재활용 재료 분리에 종사하는 기업이 약 40개이며, 총 REO 생산 능력은 60,000톤 이상입니다. 그 중 업계 상위 5개 재활용 기업이 생산 능력의 약 70%를 차지합니다.
현재 네오디뮴철붕소 재활용 업계에서는 고가에 사서 저가에 파는 '역매수' 현상이 나타나고 있다는 점은 주목할 만하다.
Liu Weihua는 작년 2분기부터 희토류 폐기물 재활용이 기본적으로 심각한 거꾸로 된 상황에 처해 있어 이 산업의 발전을 심각하게 제한하고 있다고 말했다. Liu Weihua에 따르면 이러한 현상에는 세 가지 주요 원인이 있습니다. 재활용 기업의 생산 능력이 크게 확장되고, 터미널 수요가 감소하며, 폐기물 시장 순환을 줄이기 위해 대규모 그룹이 금속과 폐기물 연계 모델을 채택하기 때문입니다. .
Liu Weihua는 전국의 기존 희토류 회수 능력이 60,000톤인데 최근 몇 년 동안 거의 80,000톤까지 확장하려고 하여 심각한 과잉 용량을 초래했다고 지적했습니다. "여기에는 희토류 그룹의 새로운 생산 능력뿐만 아니라 기존 생산 능력의 기술적 변화와 확장도 포함됩니다."
올해 희토류 재활용 시장과 관련하여 Wang Ji는 현재 자성 재료 회사의 주문이 개선되지 않았으며 폐기물 공급 증가가 제한적이라고 생각합니다. 폐기물에서 나오는 산화물의 산출량은 크게 변하지 않을 것으로 예상된다.
이름을 밝히고 싶지 않은 업계 관계자는 Cailian News Agency에 희토류 재활용의 "거꾸로된 채굴 및 마케팅"은 지속 가능하지 않다고 말했습니다. 희토류 가격이 지속적으로 하락하면서 이러한 현상은 역전될 것으로 예상된다. Cailian News Agency의 한 기자는 현재 Ganzhou Waste Alliance가 원자재를 할인된 가격에 공동으로 구매할 계획이라는 사실을 알게 되었습니다. 업계 관계자는 “지난해 많은 폐기물 처리장이 폐쇄되거나 생산량이 줄어들었고, 지금도 폐기물 처리장이 여전히 주류를 이루고 있다”고 말했다.
게시 시간: 2023년 3월 30일